Forum dyskusyjne WMTMK Olsztyn

A czy to przypadkiem nie stojak na płozy a coś takiego? (też w modelu )

Dzięki, Feyg! Niestety, to tylko podobna konstrukcja, ale stanowczo za duża. To, o czym piszę, miało około pół metra wysokości. Pewna osoba zasugerowała mi, że takie stojaki mogły jeszcze dotrwać w Olsztynie towarowym.

Znalazłem fotkę tego ustrojstwa:


źródło: forum.martel.pl

Stary kolejarz wyjaśnił mi, że były to "płozy alarmowe". Normalnie ich nie używano, więc aby nie niszczały znajdowały się pod daszkiem. Niestety sposobu ich mocowania nie zna, a na mój rozum musiały tam być haczyki do wieszania płoza za kabłąk uchwytu. W Olsztynie chyba już po elektryfikacji miał miejsce wypadek, o którym na razie nie wiele wiem. Kilka wagonów zjechało z górki na Olsztynie towarowym Narobiły trochę zniszczeń zanim zatrzymały się na koźle. Płozy alarmowe miały być używane w takich sytuacjach. Czy ktoś ma dokładniejsze wiadomości o tych płozach i wypadku?

Rainy31 pisze:musiały tam być haczyki do wieszania płoza za kabłąk uchwyt

Nie musiały. Wystarczyło włożyć płozę "stopką" między 2 belki na górze tego stojaka, uchwyt wystawał ponad belki i utrzymywał całość w pozycji pionowej.

Dziękuję Stellwerkowi za sugestię, co do sposobu umieszczania płozów. Niestety tak można było robić ze zwykłymi stojakami. Tymczasem w omawianym przypadku stojak były przykryty daszkiem, który w mojej ocenie uniemożliwiał wsuwanie z góry.

Dziś jednak piszę o czym innym. W dziale o archiwalnych rozkładach pytałem się, gdzie można znaleźć jakie lokomotywy (co do typu) ciągnęły dane składy na stacji Olsztyn w okresie lato 79 - wiosna 80. Niestety do tamtego działu mało kto zagląda. Dlatego pozwalam sobie zamieścić tu nieco zmienione pytanie. Poniżej zamieszczam jedną stronę z książeczki, której nazwy nie znam. Tu znajdują się informacje, które mnie interesują. Nie mam niestety reszty. Nie znam więc tytułu. Kto to potrafi wyjaśnić?

Dodatek do Służbowego Rozkładu Jazdy. Niestety tylko rok 1973.

Dzięki! Rozumiem zatem, że ta książeczka powinna znajdować się w służbowym rozkładzie, jako jego część (włożona do środka), a nie oddzielna publikacja. Czy dobrze myślę? (Dla kolejarzy moje pytania pewnie wydają się dziecinne, ale choć dochrapałem się już na tym forum rangi "pośpiesznego" w wielu tematach jestem zupełnie zielony)

Nie, jest to osobna książeczka, aczkolwiek w poszczególnych zeszytach Służbowego Rozkładu Jazdy też znajdziesz oznaczenie typu lokomotywy prowadzącej dany pociąg (plus jej obciążenie - ciężar składu w tonach)

Ale w tym dodatku znajdziesz tylko pociągi miejscowe na terenie DOKP Gdańsk, chyba, że obieg składu był powiązany z obiegiem dalekobieżnym.
Obiegi składów międzynarodowych i dalekobieżnych ujęte były w późniejszych dodatkach Cz II A i B. Oba te dodatki mimo, że dotyczyły całej sieci PKP były wydawane przez Centralną DOKP w Warszawie.

Bardzo dziękuję, Koledzy, za wyjaśnienia. Pomogą mi odnaleźć te pozycje.

Płotek o który chodzi jest na zdjęciu z wyjężdżajaca Pt47-100 z Olsztyna do Ełku.
Oraz fragment powiększony .

Parę minut później dopięli do składu Ty2-1396 i też widoczny jest płotek.

Jaki to rok ? Zdjęcia fenomenalne!!!

Mnie też Generał zaskoczył tymi zdjęciami. Zrobiłem z nich film. Jest upał, bo to lipiec 1984. Parowóz dyszy od skwaru na zewnątrz i w środku.
Ale mnie bardziej interesuje budka na płozy. Zdjęcia były wykonane pod minimalnie innym kątem, dzięki czemu mamy namiastkę trójwymiarowości.
Aby zobaczyć animację, trzeba kliknąć w obrazek.