linia Iława - Działdowo (Malbork - Mława)

[nowomieszczanin]

Linia kolejowa jest częścią linii Malbork Mława. Linia została zbudowania w latach 1872-1977. Kolej malborsko – mławska powstała jako połączenie Królestwa Polskiego z Warszawą i Gdańska. Przebieg linii umożliwiał połączenie Gdańska z Warszawą a przez nią z linią warszawsko – wiedeńską. Otwierała ona połączenia z całą południową Europą i tym samym otworzyła nowe rynki zbytu. Rozwój kolei spowodował ożywienie wymiany towarów pomiędzy różnymi ośrodkami kraju a także Europy. Decyzja została podjęta i w 1872 zawiązał się komitet budowy linii. W dniu 1 czerwca 1872 roku Towarzystwo powstałe w celu budowy linii uzyskało koncesję na budowę i eksploatację linii od Malborka do Mławy. Od tego roku czasu rozpoczęło się gromadzenie kapitału potrzebnego do budowy linii. W krótkim czasie zgromadzono kapitał w wysokości 25,7 mln marek. Budowa została rozpoczęta od Malborka i odbywała się etapami. Pierwszy etap wynosił 65 km z Malborka do Iławy przez Prabuty został ukończony 1 sierpnia 1876 roku. Drugi z Iławy do Montowa oddano w październiku 1876, a trzeci z Montowa do Mławy, z przedłużeniem do Iłowa ostatecznie ukończono w sierpień 1877 roku .

[Stellwerk]

Linia kolejowa jest częścią linii Malbork Mława. Linia została zbudowania w latach 1872-1977.

Pomyłka o 100 lat każdemu może się zdarzyć....

[Stellwerk]

A teraz na poważnie....

Przebieg linii umożliwiał połączenie Gdańska z Warszawą a przez nią z linią warszawsko – wiedeńską. Otwierała ona połączenia z całą południową Europą

To połaczenie było niezupełnie bezpośrednie. Linia z Malborka do granicy w Mławie była normalnotorowa, dalszy ciąg w Królestwie Polskim (linia nadwiślańska) był szerokotorowy, a linia warszawsko – wiedeńska znów normalnotorowa.

[nowomieszczanin]

To że od granicy szyny były inne to chyba wiadomo, ale łatwiej było przeładować niż przewieść wozem konnym na tak dużą odległość.

[nowomieszczanin]

Iłowo stacja graniczna to miejsce, gdzie przepływała większość towarów prze granicę pomiędzy zaborami. Zresztą nie tylko towarów ale także ludzi, którzy przekraczali granicę aby przez porty niemieckie wyemigrować do Stanów. w okolicy dworca znajdowało się dużo składów celnych najczęściej prowadzonych przez Żydów. Biznes dobrze się kręcił aż do wybuchu I wojny światowej.

[Stellwerk]

Zresztą nie tylko towarów ale także ludzi, którzy przekraczali granicę aby przez porty niemieckie wyemigrować do Stanów

Na temat "kolejowej" emigracji istnieje już osobny wątek, w którym skądinąd dokładnie omawia się stacje Iłowo,

[nowomieszczanin]

11 listopada 1928 roku w XX lecie odzyskania niepodległości kolejarze ze stacji granicznej Rakowice wybudowali kapliczkę ku czci Matki Bożej, jako pomnik wdzięczności.

[nowomieszczanin]

Stacja Biała Góra później stacja graniczna Rakowice.
Dworzec oraz budynek dla pracowników.
Proszę o identyfikację lokomotywy.

[Hamburger]

Przy tej jakości fotki trudno jednoznacznie określić serię parowozu. Na ten moment nasuwa mi się przypuszczenie, że to pospolita T9.3, czyli "nasza" TKi3.

[Stellwerk]

Stacja Biała Góra później stacja graniczna Rakowice.

Jaki masz dowód że ta stacja sie kiedykolwiek nazywała "Biała Góra"? Nazwa "Rakowice" jest użyta np. w Rozporzadzeniu Ministra Kolei Żelaznych o ruchu tranzytowym z marca 1923 (Dz. Ust No. 41, poz 284)

[nowomieszczanin]

pocztówka z przełomu XIX i XX. Ta wyżej też jest z Białej Góry. W okresie międzywojennym stacja funkcjonowała jako Rakowice. Po wybuchu wojny Niemcy nazwę stacji przywrócili na Weissenburg czyli Biała Góra. Potwierdza to bilet z okresu okupacji.

[Stellwerk]

budynek dla pracowników.

Ja odczytałem podpis pod drugim zdjęciem jako "Bahnmeisterei", czyli warsztaty kolejowe, czy pomieszczenie służb technicznych, ale na pewno nie "budynek dla pracowników"

[Stellwerk]

Po wybuchu wojny Niemcy nazwę stacji przywrócili na Weissenburg czyli Biała Góra.

Niemiecka nazwa była Weissenburg i tego nie kwestionuję. Chodzi mi o to czy kiedykolwiek była używana nazwa "Biała Góra".
BTW niemiecki "Burg" to nie jest jest "góra".

[nowomieszczanin]

Biała Góra to aktualna nazwa miejscowości, która pierwotnie nazywała się Weissenburg czyli dla ścisłości z niemieckiego Biały Zamek. Służby techniczne dworca to też pracownicy dworca.
Stacja kolejowa Weisesenburg była do 1902 roku zapleczem kolejowym dla Neumark WPr (Nowego Miasta Lubawskiego) i stąd tak rozbudowana infrastruktura.

[Stellwerk]

Biała Góra to aktualna nazwa miejscowości, która pierwotnie nazywała się Weissenburg

ok...

Stacja Biała Góra później stacja graniczna Rakowice

... ale gdzie/kiedy jest/była "Stacja Biała Góra"??

Służby techniczne dworca to też pracownicy dworca.

Oczywiście że tak. No więc każdy budynek na dworcu, od kibla do parowozowni, można nazywac "budynkiem dla pracowników", prawda?