Malbork-Małdyty

[von plauen]

Interesuje mnie wszystko co wiąże się z linia Malbork-Małdyty.szczególnie zdjęcia infrastuktury i pociągów.a może zajechał ktoś tam drezyną,gdy było jeszcze to możliwe?jeżeli ktoś by coś miał i się tym podzielił będe po stokroć wdzięczny.bez wielkich nadzei ale czekam na odzew.
Tomasz Kuciński

[CM]

Ktoś i tak zaproponuje najsamprzód lekturkę niniejszego wątku: http://www.anduril.linuxpl.com/kmk/viewtopic.php?t=215 czyli głównie o marwtym sercu tej linii - węźle Miswalde/Myślice - która to linia właśnie przeszła defintywnie do pokaźnego zasobu SPS (wbrew pozorom wcale mnie to nie cieszy - choć mógłbym być podejrzewany).

PS. Kiedyś było też sporo fotek na http://www.starydzierzgon.pl/ ale chyba komuś zapał wygasł jak węgiel pod kotłem... Ostało się ino to:

Zabytki techniki - pozostałości dawnych linii kolejowych
- zespól stacji kolejowej w Folwarku, Starym Dzierzgoniu i Wartulach
- most kolejowy w Wartulach, Lipcu i Myślicach i ponad 40 pozostałych mostów i wiaduktów dawnych linii kolejowych na terenie gminy Stary Dzierzgoń

[von plauen]

Plan widziałem,"na"Starym Dzierzgoniu rzeczywiście "zapał wygasł",koleje.blo.pl też nic ale dzięki za info.Apel swój podtrzymuje bo ta sprawa to moja mała obsesja.Kilka zdjęć z czasów gdy linia jeszcze żyła jest na www.wrp.xt.pl. Reportaż ze "zbutowania" w sierpniu tego roku odcinka Dzierzgoń-Malbork+wiele /przygnębiających/ zdjęć - www.tendrzak.drezyny.pl , jeśli kogoś to interesuje.Cóż,jeszcze trochę i ślad po niej nie zostanie,a być tak wcale nie musiało.

[lyck]

na"Starym Dzierzgoniu rzeczywiście "zapał wygasł"

Nie wygasł tylko się schował w archiwum. Wszystkie koejowe wątki ze Starego Dzierzgonia są dalej dostępne:
http://2004-2005.starydzierzgon.pl/zaby ... lejowe.htm
http://2004-2005.starydzierzgon.pl/zaby ... adukty.htm
http://2004-2005.starydzierzgon.pl/zaby ... _kolej.htm

Jest tam też pocztówka z dworcem:
http://2004-2005.starydzierzgon.pl/foto ... towka1.jpg

[CM]

Błogosławieni cierpliwi i wytrwale szukający

PS. Szkoda, że przez ichnią wyszukiwarkę tegio znaleźć nie można - bo spiderman buszuje tylko w głównym serwisie...

[Piotr Janik]

W takim towarzystwie ja też chętnie dołożę kopa w otwarte drzwi :
http://www.anduril.linuxpl.com/kmk/view ... ight=#3241

[CM]

I co ja tu właściwie jeszcze robię? Zabieram cenne bajty przestrzeni serwerowej... jednak czas na emeryturę

[von plauen]

Ino rzeczywiście coś się ostało "na" Stary Dzierzgoniu.Wczoraj mi ta archiwalna nie wchodziła i myślałem,że już nic z tego.Dobre i to.Troche zdjęć zostanie,choć to marne pocieszenie

[Anrep]

Witam!

Linia Małdyty – Malbork poszła pod palnik. Nie śpieszyłem się z umieszczenia smutnego reportażu z likwidacji. Zdjęcia pochodzą wrześniowej niedzieli (!) kiedy praca na torach w okolicy Korneli trwała w najlepsze ….
Pan „kierownik” twierdził nawet, że tory są cięte ze względu na kładzenie nowych torów w związku z elektryfikacją linii( ).

Wiadukt w Kornelach, widok w stronę Myślic, widoczne miejsce na drugi tor (nigdy nie położony):



Ściągnięte tory są przenoszone na jedno miejsce:



z którego przenosi się je na ciężarówki:



W taki sposób są wywożone podkłady oraz tory:



Gdy pojechałem w stronę Myślic (na samą stację niestety nie dotarłem)okazało się, że tory przetrwały już tylko na przejeździe (droga Zalewo-Myślice):



Z jakiegoś powodu kilka pociętych torów leżało obok przejazdu.



Zostały one wyprodukowane w 1950 r. co może sugerować, że nie są to pierwsze tory na tej linii otwartej po zniszczeniach wojennych w 1949 r.



Pozdrawiam

[von plauen]

Witam!
Linia Małdyty – Malbork poszła pod palnik. Nie śpieszyłem się z umieszczenia smutnego reportażu z likwidacji. Zdjęcia pochodzą wrześniowej niedzieli (!) kiedy praca na torach w okolicy Korneli trwała w najlepsze ….
Pan „kierownik” twierdził nawet, że tory są cięte ze względu na kładzenie nowych torów w związku z elektryfikacją linii( ).

Niestety,linia już nie istnieje.'Prace' dotarły do stacji Malbork,zostało jeszcze z kilkanaście metrów.
Ps.Co będzie z podkładami? Będąc kilka dni temu na wizji lokalnej widziałem,że w promieniu kilkuset metrów nie były zdjęte /dalej ze względu na zapadające już ciemności się nie zapuszczałem/ a kilku panów pracowników nawet sobie na nich spało między zdjętymi szynami a ogniskiem.

Zostały one wyprodukowane w 1950 r. co może sugerować, że nie są to pierwsze tory na tej linii otwartej po zniszczeniach wojennych w 1949 r.

Pod Malborkiem tory były już z 1951 r. Tak samo jak te stanawiące konstrukcje bramek wejściowych w pobliskim P.O.D .

[Anrep]

Witam!
Szkoda tej linii,kilka lat mi zajęło oglądanie małymi kroczkami tego co tam było... Całości nie udało mi się przejechać, bo było coś innego w planach
W tym roku nie zdąże porobić zdjęć "zdjęciom torów", pewnie niedługo wyjaśni się co stało się z podładami.
Moim zdaniem betonowe podkłady oraz tory z lat pięćdziesiatych sugerują, że linia była "gruntownie modernizowana" po otwarciu.
Ciekawe co będzie się tam jeszcze działo?

Jak możesz von Plauenie wstawić jakieś fotki z Twojej "końcówki" linii byłoby super. Czy masz może jakieś fotki z czasów, kiedy linia była na chodzie?

Pozdrawiam

[von plauen]

Witam
Niestety,mam tylko kilka kiepskiej jakości zdjęć zrobionych wiosną i latem tego roku telefonem.Nie ma więc chyba sensu ich tu wrzucać.Kilka fotek z czasów gdy linia 'żyła' /pewnie wiesz,ale dla pewności napiszę/ jest na www.wrp.xt.pl /w wyszukiwarkę wstukujemy ' małdyty' oraz 'tropy'/ oraz http://bartosz4.fm.interia.pl/Piotr/podDW515.jpg - na tym zdjęciu w tle widać małą ciekawostkę: 'ślepy' most,ciekawe czemu miał pierwotnie służyć ?
Słyszałem coś o zamiarach budowy ścieżki rowerowej na miejscu torowiska ale pewnie skończy się to tak jak plany reaktywacji tej linii przez samorząd Sztumski.Z resztą teraz to już ma małe znaczenie.
Pozdrawiam

[lyck]

http://bartosz4.fm.interia.pl/Piotr/podDW515.jpg - na tym zdjęciu w tle widać małą ciekawostkę: 'ślepy' most,ciekawe czemu miał pierwotnie służyć ?

Ten "ślepy" wiadukt był kiedyś jedynym w tym miejscu. W 1933 roku zbudowano od podstaw nową szosę Malbork - Dzierzgoń. Stary wiadukt na polnej drodze był zapewne zbyt wąski i dlatego wzniesiono nowy. Na mapie z lat 20-ych jest tylko ten starszy:



Czerwona linia to obecna szosa, czyli właśnie ta z 1933 r.
I jeszcze fota tego miejsca z lat 70-ych (dzięki Gosiu):

Gdy pojechałem w stronę Myślic (na samą stację niestety nie dotarłem)okazało się, że tory przetrwały już tylko na przejeździe (droga Zalewo-Myślice):
http://www.republika.pl/anrep/images/myslice_tory2.jpg

Widzę, że po wielkiej wieży ciśnień nawet kikuta brak...

[Anrep]

Widzę, że po wielkiej wieży ciśnień nawet kikuta brak...

Witam!

Akurat kikut (vel ułomek) nowej wieży cisnień przetrwał. Jest on słabo widoczny na zdjęciu. Nie mam aktualnego ujęcia, by ukazać to co się ostało. Po pierwszej wizycie przy wieży i porównaniu "szczątków denatki" ze zdjęciami Lycka, nie miałem już specjalnej ochoty tam zapuszczać się.

Pozdrawiam

[Łukasz Jamroz]

Doszły mnie plotki o budowie ścieżki rowerowej w miejscu dawnych torowisk. Byłem dziś sprawdzić co się dzieje - od stacji do wiaduktu nad dawną wąskotorówką podkłady zdemontowane, ułożone przy torach, zarówno drewniane jak i betonowe. Za wiaduktem nie ma już śladów po podkładach, nie ma także podsypki.

Czy ktoś wie może jakie są zamierzenia do tych gruntów? Rozumiem że do PKP to już nie należy?