Linia 217: odcinek Bogaczewo - Kurowo Braniewskie

[217]

Kolebka kolei w dawnych Prusach Wschodnich, pierwszy odcinek Ostbahn'u z 1852 roku znika. Od wiosny tego roku na linii nr 217 pomiedzy Bogaczewem a Kurowem Braniewskim dzieje się coś, trwa szybka akcja co chyba najłatwiej i najtrafniej można określić jako demolowanie torowiska. Linia na tym odcinku była nieprzejezdna od lat 90 ub. wieku, zarosnięta ale w istniała. Teraz nie ma. Ściągnięto, pocięto i wywieziono szyny. Stare drewniane podkłady zgarnięto na bok poza nasyp. Po tym wszystkim wywieziono, podsypkę z tłucznia, zniszczono podtorze. Obecnie prace prowadzone są w okolicach Młynar.
Przy okazji niszczone są okoliczne drogi, nieprzystosowane do cieżkiego transportu. Kilkudziesięciotonowe ciężarówki każdego dnia wykonują setki kursów wywożąc tłuczeń.
Czy fizyczna likwidacja tego torowiska to kolejny pomysł na modernizację kolei?

[Stellwerk]

Linia na tym odcinku była nieprzejezdna od lat 90 ub. wieku, zarosnięta ale w istniała. [...]
Czy fizyczna likwidacja tego torowiska to kolejny pomysł na modernizację kolei?

Skoro od pi razy oko 20 lat linia nie była uzywana, i nie była utrzymywana w stanie przejezdnym, to czy jej ostateczna likwidacja nie jest logiczną konsekwencją?

[jaca5a]

Z tego co mi wiadomo to drugi tor który jest teraz rozbierany ma rozstaw szyn 1520 mm. Taki rozstaw był miedzy Bogaczewem a Kaliningradem. Obecnie szeroki tor dochodzi do Chruściela.

[Bernard]

Jeżeli rozbiera to PKP PLK (a nie np Nieruchomości - tego nie wiem, bo wtedy jest to wsad do wielkiego pieca), to może tylko oznaczać, że materiał staroużyteczny (oprócz podkładów) nadaje się do ponownego zabudowania np. na stacjach portowych. W innym przypadku rozbiórka nie byłaby opłacalna (dla PKP PLK).

[bastard]

Likwidowane (rozbierane) tory szerokie zostały parę lat temu przekazane do Nieruchomości. I to Nieruchomość (nie PLK) jest zleceniodawcą robót rozbiórkowych.