Moderatorzy: Sebastian Marszał, bastard
Nie mam pojęcia jakie koszty poniesiono na prezentowanej linii. Ja po prostu podałem dobry, sprawdzony, tani i SKUTECZNY sposób przywrócenia PEŁNEJ zdolności eksploatacyjnej nawierzchni kolejowej na dobre kilkanaście lat.Anrep pisze:Czy koszty modernizacji trasy jak szlaku Gołubie - Somonino są wiele większe (dla samorządu), niż naprawa "ręczna"?
Od Nowego Roku pociągi wracają do Pisza
Pierwszego stycznia wraz z Nowym Rokiem piszanie będą mieli okazję przywitać pierwszy pociąg. Tym samym po 333 dniach przerwy Pisz odzyska pasażerskie połączenie z Olsztynem.
Ostatni pociąg z Pisza do Olsztyna odjechał 31 stycznia. Na szczęście przerwa nie trwała długo
Fot. Wojciech Stawecki Pierwszy pociąg na stację wjedzie po godzinie 18, skład "przenocuje" w Piszu. Od drugiego stycznia zostanie przywrócone jedno stałe regularne połączenie z Olsztynem.
- Dziś z uwagi na dopracowywanie rozkładu jazdy nie możemy jeszcze podać dokładnie, co do minuty, o której godzinie pociąg wjedzie na stację w Piszu. - informował przed świętami Jarosław Jackiewicz, pracownik Wydziału Marketingu Warmińsko - Mazurskiego Zakładu PKP Przewozy Regionalne w Olsztynie. - Pewne jest, że pociąg z Olsztyna do Pisza będzie wyjeżdżał o godzinie 15.55. Będzie to przedłużenie połączenia do Szczytna. Skład za każdym razem będzie stał nocą w Piszu. Odjazd do Olsztyna wypadnie około godziny 5 rano, by na stację w Olsztynie pociąg wjechał o godzinie 7.25.
Z planowanego przez PKP rozkładu jazdy widać, że podróż koleją do Olsztyna lub z powrotem trwać będzie około 2,5 - 3 godzin. Czas ten jak zapowiadają kolejarze zostanie skrócony z chwilą zakończenia remontu torowiska na linii Pisz Szczytno.
Przypomnijmy 1 lutego 2007 roku Przewozy Regionalne PKP zlikwidowały połączenia pasażerskie pomiędzy Piszem, a Olsztynem. Argumentacja była krótka - nierentowność linii oraz zły stan techniczny torowiska.
To, że po niespełna roku udało się to połączenie przywrócić do życia jest miłym zaskoczeniem dla wszystkich. Udało się to dzięki staraniom wielu mieszkańców miasta oraz wysiłkom starosty i burmistrza Pisza, jak również posła V kadencji Zbigniewa Włodkowskiego.
Gazeta Olsztyńska
No właśnie, tego nie mogę zrozumieć. Oczywistym według mnie było, że to będzie jeden i ten sam skład. Dlaczego zatem w każdym rozkładzie jazdy pociągi figurują jako oddzielne? Po co ludziom mącić w głowie i dodatkowo zniechęcać do podróży? Biurokratyczny bezsens, którego w kraju, gdzie przeciętny Kowalski przesiadki boi się jak ognia, przemilczeć nie można!!! (o, nawet wierszem wyszło)Paweł Wagner pisze:Rzekoma zapowiadana wcześniej przesiadka w Szczytnie istnieje, lecz tylko w teorii. Pociąg zmienia jedynie numer, a skład który obsługuje poc. Pisz - Szczytno jedzie aż do Olsztyna (podobnie jest w przeciwnym kierunku). Owa "przesiadka" była jednak powodem sporego zamieszania i wielu głosów niezadowolenia, głównie ze względu na jej nie uwzględnienie w internetowym rozkładzie jazdy pociągów (czas przesiadki poniżej 5 minut).
Święta racja Adamie. Dojazd do Szczytna lub Olsztyna jest wreszcie możliwy wczesnym porankiem - idealnie do pracy lub szkoły. A o potrzebie kursowania pociągu w godzinach ustalonych w nowym rozkładzie, niech świadczy fakt, iż już pierwszego dnia sporo osób jadących pociągiem wyrażało zainteresowanie zakupem biletów miesięcznych (szczególnie w perspektywie dojazdów porannym pociągiem Pisz - Olsztyn).Adam Dąbrowski pisze:Swoją drogą, ktoś na PMK stwierdził, że obecny rozkład na linii piskiej jest jednym z największych dziwolągów w skali kraju. Cóż, pewnie dlatego, że koleś nie będzie mógł teraz zaliczyć linii... W każdym razie ja bym powiedział coś dokładnie odwrotnego: jeśli już musi być tylko jedna para, to dopiero teraz kursuje w optymalnych godzinach. Powód jest prosty: można z Pisza dojechać na rano do Szczytna czy Olsztyna, pozałatwiać co trzeba, pouczyć się w szkole, a potem można wrócić na wieczór. Tak prozaiczna rzecz, której poprzednie rozkłady jazdy, gwarantujące aż dwie pary kursów dziennie, niestety zapewnić nie potrafiły! Paradoksalnie więc rozkład jest najlepszy od kilku lat! Oby niedługo był jeszcze lepszy, a podróż faktycznie krótsza.
Wyższa opłata dla PLK za przetrasowanie pociągu niż za uruchomienie nowego.Adam Dąbrowski pisze:No właśnie, tego nie mogę zrozumieć. Oczywistym według mnie było, że to będzie jeden i ten sam skład. Dlaczego zatem w każdym rozkładzie jazdy pociągi figurują jako oddzielne? Po co ludziom mącić w głowie i dodatkowo zniechęcać do podróży? Biurokratyczny bezsens, którego w kraju, gdzie przeciętny Kowalski przesiadki boi się jak ognia, przemilczeć nie można!!! (o, nawet wierszem wyszło)
To ja byłem, to ja.Swoją drogą, ktoś na PMK stwierdził, że obecny rozkład na linii piskiej jest jednym z największych dziwolągów w skali kraju.
Dyskusyjne, i już uzasadniam swoje zdanie.Cóż, pewnie dlatego, że koleś nie będzie mógł teraz zaliczyć linii... W każdym razie ja bym powiedział coś dokładnie odwrotnego: jeśli już musi być tylko jedna para, to dopiero teraz kursuje w optymalnych godzinach.
Niegłupi był ten, co rzekł: uderz w stół, a nożyce się odezwą. Tak rzeczywiście jest, chociaż autor powiedzenia nie określa w nim, jakie są te nożyce. A przecież mogą być one lśniące i dobrze naostrzone. Przepraszam więc za uderzenie w stół (nie powinienem i postaram się więcej tak nie robić), a że przy okazji nożyce się odezwały... to akurat dobrze.Fikander pisze:To ja byłem, to ja.
Nie ma wątpliwości co do faktu, że studenci i uczniowie szkół ponadgimnazjalnych uczący się w Olsztynie, a dojeżdżający zza Szczytna, nie wracają codziennie do domów. Robią to przede wszystkim w weekendy. Pod tym kątem omawiane połączenie jest dobre: w piątek po południu można spokojnie pojechać na Mazury, a w poniedziałkowy poranek wrócić do stolicy województwa. Jako praktykujący różne warianty powrotów student uważam, że nawet bardzo poranny poniedziałkowy powrót jest lepszy, niż niedzielny z wyjazdem około 14 (że tak powiem cała niedziela skaszaniona). W dodatku obecny układ połączeń umożliwia całkiem sprawne awaryjne powroty do domu w środku tygodnia, bo różne rzeczy mogą się dziać.Fikander pisze:Po pierwsze, uważam, że odległość Pisz - Olsztyn jest za duża na codzinne dojazdy. 2,5h jazdy? Wyjazd przed 5 rano? IMHO na takie odległości dojeżdża się już w cyklu tygodniowym, no ale zakładając nawet, że piscy studenci i pracownicy codziennie o tej 4 wstają, to...
Tu się zgadzam. Nie myślał indyk o niedzieli, a tu kurka w sobotę łba mu nie ścięli. Popełniłem w poprzednim poście oczywisty błąd. Niedziela to jednak dzień o innym charakterze. Pociąg o 5 rano jest bezsensowny i faktycznie powinien wracać około 14, na skomunikowania, o których piszesz. Chciałbym jednak nieco ostudzić Twój zapał jeśli chodzi o potoki przesiadkowe. Oczywiście w pełni szanuję zdolności i możliwości osób z dalszych zakątków województwa, ale realia wskazują, że większość z Nich podróż na studia kończy w Olsztynie, na UWM. Czy przypatrzyłeś się, ile osób z tego tłoku, o którym piszesz, przesiadało się na inne pociągi? W każdym razie fakt, że znaczna część olsztyńskich studentów powinna wracać późniejszym pociągiem, tym z przyjazdem po 20, może działać w obronie Twoich słów.Fikander pisze:...po drugie, poprzedni rozkład umożliwiał niedzielny dojazd do Warszawy, Trójmiasta, Torunia i Poznania. Obecnie nie ma takiej możliwości, i brak pociągu w okolicach 14, który był w zeszłym rozkładzie wzorowo skomunikowany z Mazurami, Śniardwami i Biebrzą i woził naprawdę dużo osób, wydaje się bardzo bolesny. Nie wiem, kto w niedzielę pojedzie pociągiem przed 5 rano...
No, jak przeczytałem to, to przypomniał mi się fragment z "Misa": Jedziemy stolicy kraju kapitalistycznego, który może i nawet ma jakieś tam swoje plusy. Rozchodzi się jednak o to, żeby te plusy nie przesłoniły wam minusów. Oczywiście, długa przesiadka to niedogodność, obecna niestety nie tylko w Olsztynie. Należy jednak pamiętać, że teraz można o normalnej porze wyruszyć w podróż po Polsce. Można dojechać do większych miast (chociażby Trójmiasto) na logiczną godzinę, a następnego dnia stamtąd równie logicznie wrócić. Jeden nocleg i tak jest potrzebny. Natomiast co z tego, że poprzednio mieliśmy nawet idealne skomunikowania z Biebrzą, Mazurami, Śniardwami, skoro oprócz niedziel były one tak naprawdę niewiele warte. Kto by pomyślał, żeby do miasta wojewódzkiego pierwszy pociąg docierał o tak późnej godzinie. W takim układzie wyprawa do większych miast wymagała co najmniej dwóch noclegów (bo ostatni pociąg do Pisza odchodził już o 14:30). Czyli generalnie, jeśli chodzi o dni 1-6, bezsens. A 1-6 to 85,71% tygodnia.Fikander pisze:Po trzecie, brak skomunikowań w Olsztynie. Przyjazd o 7.25, odjazdy: do Warszawy 8.30, do Gdyni 8.12, do Torunia również 8.12 i godzinna przesiadka w Iławie. Wyjazd o 15.55, przyjazdy: z Warszawy 12.40 (!!) tylko w soboty, z Torunia i Gdyni akurat dobrze, bo o 15.30 i 15.48.
Święta prawda.Fikander pisze:Klu mojej wypowiedzi: jedną parą nie da się obsłużyć wszystkich potoków na stukilometrowej linii, i z tego na pewno wszyscy zdajemy sobie sprawę.
Tu się nie zgadzam, co powyżej dokładnie wyjaśniłem. Rozkład pod pociągi dalekobieżne ma sens przede wszystkim w sezonie. Warmia i Mazury to krainy turystyczne. Zupełnie inne w sezonie, zupełnie inne na co dzień. Sezon to jednak w sprzyjających okolicznościach tylko gdzieś 1/4 roku. A linia powinna funkcjonować cały rok... Niejasna przyszłość dotyczy przede wszystkim zmiany rozkładu jazdy związanej ze zwiększeniem prędkości pociągów. A zatem rozkład będzie można jeszcze poprawić. Pytanie: jak? Czy tak, aby wyjeżdżać z Pisza w okolicach obecnej pory i łapać wcześniejsze dalekobieżne w Olsztynie, czy też wyjeżdżać z Pisza o nieco przyjemniejszej porze, a docierać do Olsztyna jak obecnie... Czas pokaże.Fikander pisze:Od czterech lat rozkład był ułożony pod potoki 'dalekobieżne' i IMHO odzyskanie pasażerów, którzy rok temu jeszcze jeździli tymi pociągami byłoby łatwiejsze, niż budowanie zaufania do połączenia zawieszonego w 2003 roku, które zostaje przywrócone na miesiąc z niejasną przyszłością.
Tu się zgadzam, może z wyjątkiem 6.Fikander pisze:A jeśli już ma być para z obecnym rozkładem, to niech pojedzie w (D), a w (6) [z Olsztyna] i (7) [do Olsztyna] pociąg na skomunikowania dalekobieżne.
Przyznam, że byłem nawet trochę zniesmaczony, ale jako, że dzielnie stanąłeś w obronie swojego zdania tutaj, puszczam powyższe słowa w niepamięć, zwłaszcza, że wykazałeś lukę także w moim toku rozumowania.Fikander na PMK pisze:ta propozycja może spokojnie kandydować do miana najbardziej kretyńskiego rozkładu w Polsce, a konkurencja jest spora.
Jeszcze raz sorry i zachęcam do częstszego pisania u nas.Fikander pisze:Pozdrawiam
fik
co Pisz ma już zaliczjkony
