Pociągiem z Kętrzyna do Węgorzewa

[Paweł Wagner]

Poniżej fotoreportaż z sobotniego przejazdu pociągiem turystycznym z Kętrzyna do Węgorzewa.

[krzysztoforek]

A mi zabrakło jeszcze tygodnia urlopu na przejazd tym składzikiem.Ale szkoda,zdjęcia rewelacja.Lokomotywka wymalowana rewelacyjnie,ciekawe kiedy drugi wagon ruszy na szlak.

[Bernard]

Naprawdę pięknie to wygląda bardzo podobają mi się te wagony 94A

[Leszek Lewiński]

Naprawdę pięknie to wygląda...

Dla mnie - DRAMAT
NIE MA LUDZI
A tutaj na tym forum często pojawiają się wątki o reaktywacji jakichś zadupnych linii. Widać wyraźnie, że w TYM KRAJU ludzi nie interesuje przemieszczania się koleją turystyczną. Wolą grilla i piwo na tzw. działce rekreacyjnej, czyli przy budzie zbitej z desek wśród chwastów i niewyrośniętej marchewki w foliowym namiocie. Taki to kraj - niestety.

[Paweł Wagner]

Jednak linii kolejowej z Kętrzyna do Węgorzewa z pewnością nie można zaliczyć do jakichś zadupnych. W trasie tej drzemie prawdziwy potencjał w postaci nietuzinkowych atrakcji zlokalizowanych przy, lub też w bliskim sąsiedztwie, szlaku: Gierłoż, Mamerki, Radzieje, Kanał Mazurski wraz śluzami, Sztynort. I to wszystko na zaledwie 33 kilometrowym odcinku.

Dzięki temu właśnie potencjałowi kolej turystyczna może odnieść tutaj sukces. Oczywiście nie bez szeregu działań promocyjnych (póki co, na kętrzyńskim dworcu doszukałem się jedynie kartki formatu A4 z rozkładem jazdy informującej o ruchu turystycznym). Domyślam się jednak, iż w tym roku było dość trudne do zaplanowania i zrealizowania (patrz inauguracja ruchu dopiero 20 lipca, czyli de facto w połowie sezonu letniego).

[Łukasz Jamroz]

Ja również skłaniam się ku opcji że jest to kwestia nie braku zainteresowania, lecz braku odpowiedniego marketingu. Ale za rok powinno być z tym lepiej, w końcu kolejka zacznie wzbudzać zainteresowanie.

[Leszek Lewiński]

...że jest to kwestia nie braku zainteresowania, lecz braku odpowiedniego marketingu.

Pierniczyta.
Zobaczcie jak spada frekwencja turystów w Giżycku, Mikołajkach itp.
Za te same pieniądze co tam można pojechać np. do Tunezji, a tam pogoda jest zawsze wyśmienita. Dla coraz bogatszych polskich moczydupków liczy się tylko plaża i piwo, a wy gadacie jakby tu mieli turyści rodem ze Szwajcarii przybywać. Kiedyś bywali Niemcy - emocjonalnie związani z tym terenem. Obecnie większość z nich już nie żyje, a młodzi Niemcy wolą Antyle lub inne cudaczne kraje.

[Paweł Wagner]

To, że statystyczny urlopowicz (jeśli już zdecyduje się na wypoczynek właśnie na Mazurach, a nie w przywołanej do tablicy Tunezji) woli krążyć między barem, a plażą, nie znaczy, iż wszyscy preferują taką właśnie formę wypoczynku. Wystarczy spojrzeć na pojawiające się jak grzyby po deszczu nowe obiekty agroturystyczne, których podstawę oferty stanowi aktywny wypoczynek, ściślej - jego organizacja przez zawiadujących obiektami. I tutaj właśnie widzę szansę dla kolei turystycznej. Może ona być doskonałym uzupełnieniem wycieczek rowerowych czy rejsów statkami, słowem - nie lada atrakcją dla osób, które z urlopu pragną "wywieźć" coś więcej niż opaleniznę na plecach. A takich właśnie wczasowiczów naprawdę nie brakuje (nie trafiła mi się w tym roku jeszcze ani jedna rowerowa ekskursija, podczas której nie spotkałbym co najmniej kilku większych grup turystów na rowerach).

Nikt nie spodziewa się, że kursujące między Kętrzynem, a Węgorzewem pociągi zainteresują moczydupków, nie mówiąc już turystach pielgrzymujących specjalnie ze Szwajcarii, aby zobaczyć przypominający ciężarówkę pociąg.

[Leszek Lewiński]

...nie znaczy, iż wszyscy preferują taką właśnie formę wypoczynku

Oczywiście, że NIE !
Tych 6-8 osób w pociągu preferuje inny rodzaj, a pozostałe 99% to moczydupki od piwa.

[Paweł Wagner]

Jestem bardzo daleki od przyjmowania takich właśnie proporcji

Chyba, że wnioski wysnuwać będziemy na podstawie frekwencji przedstawionego na zdjęciach, jednego z pierwszych pociągów.

[Bernard]

Czy ktoś z forumowiczów pamięta wagony 94A w planowej służbie? Te wagony miały zastąpić starsze typy wagonów na lokalnych trasach i zdaje się miały niskonapięciową instalację ogrzewania dostosowaną do SP30 i SU42.

[Bernard]

http://koleje.webd.pl/forum/viewtopic.php?t=72

tu KK opisał historię wagonów 94A


wycofuję się niniejszym z tezy o ogrzewaniu niskonapięciowym....

Ale dobrze pamiętałem, że wagony 94A były eksploatowane zawsze parami jako zespół (dokłądnie były to (94Aa i 94Ab)

[Łukasz Jamroz]

Na PMK pisało o kradzieży szyn - jeśli to prawda to pogratrulować miejscowej chołocie.

[Jaco]

TKp 5 (ex 6041) obecnie znajduje się w Pile, gdzie trwają prace przy kotle. Sam parowóz stoi przy depo Interloku (widziałem 07.08.2008). Tak więc prace trwają i może w 2009 ujrzymy tę maszynę na linii Kętrzyn - Węgorzewo.

[Sebastian Marszał]

Tylko Wam gratulować i życzyć dalszych sukcesów.