Forum dyskusyjne WMTMK Olsztyn

Dotychczasowe prace w Olsztynie może poprawiły możliwości wyjazdu w stronę Olsztynka, Nidzicy, Działdowa, ale pogorszyły w kierunku Iławy. Nie pomogły prace na trasie w kierunku Gutkowa, Morąga, Elbląga, bo nie powstała żadna zwrotnica umożliwiająca zjazd z toru przy peronie 2 Olsztyn Śródmieście na tory w kierunku Iławy. Efekt jest taki, że osobówki z/do Działdowa i Iławy korzystają z jednego toru dającego możliwość zatrzymania przy peronie Olsztyn Śródmieście i Olsztyn Dajtki. Peron 2 Olsztyn Dajtki jest wykorzystywany tylko przez pociągi nie zatrzymujące się na Śródmieściu.

Przykład sytuacji z wtorku 12.01 - pociąg 14:40 do Działdowa miał około godzinne opóźnienie, wyjechał dopiero po odjeździe Skarbka do Bielska Białej. Zajął tym samym tor pociągowi Regio z Gdyni, który powinien mieć skomunikowanie ze Skarbkiem na Zachodnim.

Powyższy temat był dawno poruszany i są już przyjęte konkretne rozwiązania.
Przy przebudowie stacji Olsztyn powstanie dodatkowe połączenie rozjazdowe (półtrapez) między torem linii 220 a torem nr 2 linii 353. Będzie ono między przystankami Olsztyn Śródmieście a Olsztyn Zachodni i będzie sterowane z nastawni w Olsztynie.
Także cierpliwości - opisywany problem będzie rozwiązany i poprawi się przepustowość wszystkich torów oraz będzie większa dostępność do peronu nr 2 na przystanku Olsztyn Śródmieście.

Pozwoliłem sobie zmienić tytuł tematu, ponieważ mam podejrzenia, że będzie w nim jeszcze sporo dyskusji.

A idąc za odpowiedzią @bastarda na pytanie @Radka załączam do niniejszego posta dwa pliki pdf z dokumentacji przetargowej dostępnej na stronie PKP PLK S.A. Jest to opis przebudowy układu torowego wraz z odwodnieniem oraz schemat funkcjonalny układu torowego.

Na schemacie dobrze widoczne połączenie torów linii 220 i 353, o którym napisał @bastard.

Trzeba szykować się powoli na wielką przebudowę stacji Olsztyn Główny.

PKP PLK S.A. pisze:Będą wygodniejsze podróże ze stacji Olsztyn Główny. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę wartą prawie 400 mln zł na przebudowę peronów, torów i przejścia podziemnego. Dostępność zapewnią windy i schody ruchome. Powstanie stacja odpowiadająca oczekiwaniom podróżnych. Inwestycja współfinansowana jest z funduszy Unii Europejskiej, z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.

Szczegóły w notatce prasowej:
https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/inf ... nych-5362/

Przebudowa peronów rozpocznie się od peronu 4 i w związku z tym od połowy kwietnia ZKA Olsztyn Likusy - Olsztyn Główny, Gdynia - Olsztyn przez Iławę, Ostródę.

Czy ktoś wie, czy jakiekolwiek prace są planowane na stacji Olsztyn Zachodni na torze w kierunku Morąga? Peron był remontowany, tor chyba też. Rozjazd między torem w kierunku Morąga a torem w kierunku Iławy ma być montowany chyba pomiędzy Olsztynem Śródmieście a Olsztynem Zachodnim? Rozkład Regio jest ułożony tak, że pociąg wjeżdża do Olsztyna Likusy i po krótszym lub dłuższym postoju z niego wyjeżdża, nie ma więc chyba wiekszych przeszkód, żeby pociąg Regio dojeżdżał aż do Olsztyna Zachodniego i tam podróźni mogli przesiadać się np. do innych pociągów Regio bez konieczności organizowania komunikacji zastępczej?