Forum dyskusyjne WMTMK Olsztyn

Okazuje się, że w podobnym czasie będzie remont stacji i w Olsztynie i w Ostródzie.

W drugim kwartale dużych przetargów ma być sześć: na prace liniowe na odcinkach Zbąszynek – Czerwieńsk, Marcinkowice – Nowy Sącz i Chabówka – Rabka Zaryte (te dwa pierwotnie miały zostać ogłoszone dopiero w II półroczu), modernizację stacji Zawiercie w zakresie przebudowy urządzeń srk, stacji Ostróda oraz przebudowę mostu kolejowo-drogowego w Grudziądzu.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 01341.html

Zakres przebudowy:

https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... 2/page-283

Podobnie nie istnieje już wyjazd w kierunku Morąga, Miłomłyna. Natomiast dawny wyjazd w kierunku Olsztynka stanie się po remoncie stacji częścią wyjazdu w kierunku Olsztyna. Tory główne będą poprowadzone po obu stronach peronu nr 2, tor przy peronie nr 3 zostanie jako tor dodatkowy w przypadku konieczności mijania składów. Niestety prawdopodobnie wymusi to rozebranie nastawni przy peronie 2, ma zostać odtworzona od strony peronu 3. Powstanie też nowe całodzienne przejście podziemne łączące obie strony miasta (obecne zaczyna się w budynku dworca, który jest zamykany na noc).

No i przetarg w drugim kwartale nie został ogłoszony.

Radek pisze: ↑04 lip 2021, 14:44 No i przetarg w drugim kwartale nie został ogłoszony.

Ale został ogłoszony w połowie lutego 2022 r. Za to na bogato. Zmieni się układ torowy (tory główne umożliwią obsługę pociągów o długości do 750 metrów), przy których powstaną nowe wysokie perony z towarzyszącą infrastrukturą (pozostaną dwa z obecnych trzech), tunel zostanie wydłużony o odcinek umożliwiający dojście od ul. Słowackiego niezależnie od dworca (nie będzie jednak wydłużenia w stronę ul. 11 Listopada). Zniknie za to zieleń i historyczne zadaszenie zejścia do tunelu. Nie będzie także już semaforów kształtowych, ponieważ powstaną nowe urządzenia srk. Oprócz modernizacji samej stacji Ostróda mamy też przeniesienie sterowania stacjami Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo, Biesal i Naterki do Ostródy. Stacja stanie się więc siedzibą kolejnego na sieci kolejowej Lokalnego Centrum Sterowania.

Link do przetargu:
https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app ... 35/details

Informacja prasowa:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 71879.html

kuba_mk pisze: ↑19 lut 2022, 11:53Oprócz modernizacji samej stacji Ostróda mamy też przeniesienie sterowania stacjami Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo, Biesal i Naterki do Ostródy. Stacja stanie się więc siedzibą kolejnego na sieci kolejowej Lokalnego Centrum Sterowania.

I to jest pewna niespodzianka, bowiem zgodnie z pierwotnymi założeniami cały odcinek linii kolejowej nr 353 od stacji Rudzienice Suskie do stacji Czerwonka miał byś sterowany z LCS Olsztyn. Pisano o tym chociażby w poniższym artykule:

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 67420.html

Najwyraźniej z jakiegoś powodu koncepcja uległa zmianie.

Najkorzystniejszą ofertę złożył podobno Torpol. Ale znając życie na środki z KPO na przebudowę jeszcze trochę poczekamy, a szkoda.

https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-pr ... znych-8619

https://olsztyn.tvp.pl/71767603/kolejow ... -ostrodzie

Rozbiorka toru 3 przy peronie 3 (i tak nieczynnego) razem siecia trakcyjna nad nim juz ruszyla.

A teraz juz takze tor 4 przy peronie 2 zbudowany z szyn z 1923/1927 przechodzi do historii.

Tor 4 jednak jest laczony z torem 2 z Olsztyna. Potem pewnie tor 2 bedzie laczony z torem 1 do Olsztyna i wtedy zmieni sie ich numeracja.

Przy torze 4 pojawil sie jeden z pierwszych semaforow swietlnych. Dosc ciekawie, bo w polowie peronu w miejscu, gdzie kiedys bylo przejscie przez tory.

I jeszcze link do aktualnych zdjęć:

https://www.facebook.com/photo?fbid=730 ... 5432485828

No i Portal Pasazera juz pokazuje caly ruch w Ostrodzie z toru 2 przy peronie 2. Czyli peron 3 jako pierwszy do remontu.

Przelot

https://m.youtube.com/watch?v=1P5XgXoTt ... dHJvZGE%3D

Przelot w kwietniu:

https://m.youtube.com/watch?v=YdI5Mo0lp ... dHJvZGE%3D